V prometnem inženiringu lahko varovalna ograja na avtocesti prepreči, da bi ponesrečeno vozilo trčilo v ovire ob cesti, ki so lahko umetne (konstrukcije znakov, vhodi v prepuste, stebri) ali naravne (drevesa, kamnine), zletelo s ceste in se spustilo po strmini. nasip ali zavijanje z vozišča v nasproti vozeči promet (običajno imenovano sredinska ovira).

Sekundarni cilj je obdržati vozilo pokonci, medtem ko je odklonjeno vzdolž varovalne ograje.

Kakšen je namen zaščitne ograje?

Namen varovalne ograje Varovalna ograja je v prvi vrsti varnostna ograja, namenjena zaščiti voznika, ki je zapeljal z vozišča.Najboljši možni scenarij, če avto zleze s ceste, bi bil, da ta avto neovirano obstane.V nekaterih primerih in krajih pa to ni mogoče.Vozišče je lahko omejeno s strmimi nasipi ali stranskimi pobočji ali pa je lahko obdano z drevesi, stebri mostov, podpornimi zidovi ali stebri.Včasih teh stvari ni mogoče odstraniti.V tistih primerih – ko bi bile posledice udarca v odbojno ograjo manjše kot pri udarcu v druge predmete ob cestišču – je treba namestiti varovalne ograje.Lahko naredijo ceste varnejše in zmanjšajo resnost prometnih nesreč.Zaščitna ograja lahko deluje tako, da odvrne vozilo nazaj na vozišče, upočasni vozilo do popolne zaustavitve ali v določenih okoliščinah upočasni vozilo in ga nato pusti mimo zaščitne ograje. To ne pomeni, da lahko zaščitne ograje popolnoma ščiti pred neštetimi situacijami, v katerih se lahko znajdejo vozniki. Velikost in hitrost vozila lahko vplivata na delovanje zaščitne ograje.Tako lahko tudi orientacija vozila, ko trči v zaščitno ograjo.Obstaja veliko drugih dejavnikov. Prometni inženirji pa skrbno pretehtajo postavitev varovalnih ograj, tako da za večino voznikov v večini pogojev ovire delujejo – in delujejo dobro.