Komisarka Ministrstva za promet zvezne države New York Marie Therese Dominguez je sporočila, da poteka projekt v vrednosti 8,3 milijona dolarjev za zamenjavo betonskih ovir in delnih tirnic, ki bodo popotnikom omogočile boljši pogled na pokrajino in hkrati ostale varne. Projekt vključuje del poti 73 vzdolž zgornjega dela ceste in Lower Cascade Lakes kot del letnega tečaja Lake Placid Ironman. Delo bo končano pred svetovnimi univerzitetnimi igrami Mednarodne univerzitetne športne zveze Lake Placid (FISU) leta 2023 januarja letos.
Cesta 73 skozi Keene in Severno Elbo je slikovita vožnja skozi Adirondacks. Je glavna povezava med cesto North Adirondack (Interstate 87) in vasjo Lake Placid, kjer so leta 1932 in 1980 potekale zimske olimpijske igre.
Ovire so bile nameščene v zgodnjih 2000-ih, da bi nadomestile zidane robnike, in čeprav so bile varne, se je površina pod pregradami poslabšala in potrebne so bile nove instalacije.
Delo bo vključevalo polaganje novega pločnika na teh odsekih Route 73. Rame Route 73 vzdolž zgornjega in spodnjega dela Cascade Lakes bodo široke 4 čevlje, odsek, ki ga pogosto uporabljajo kolesarji, ki trenirajo za triatlonska tekmovanja.
Na vseh treh lokacijah potekajo pripravljalna dela, promet podnevi med tednom trenutno poteka izmenično, nadzorujejo ga transparenti;to se bo po potrebi nadaljevalo do konca aprila. Ko bo priprava lokacije končana, morajo vozniki poskrbeti za zmanjšanje prometa na teh odsekih ceste 73 na en sam nadomestni pas, ki ga nadzoruje začasna prometna signalizacija.
Med letno dirko Lake Placid Ironman v juliju bodo dela vzdolž jezera Cascade Lake prekinjena in ceste bodo v celoti odprte. Dela in izmenični promet se bodo nato nadaljevali vzdolž ceste, dokler projekt ne bo končan, predvidoma pozneje to jesen.
Foto: Will Roth, predsednik Adirondack Climbers League, stoji ob delu varovalne ograje na Route 73, ki bo zamenjana leta 2021. Foto: Phil Brown
Novice skupnosti prihajajo iz sporočil za javnost in drugih obvestil organizacij, podjetij, državnih agencij in drugih skupin. Pošljite svoj prispevek urednici Almanacka Melissi Hart na [email protected]
Te grde betonske ovire na teh čudovitih cestah so me dolgo odbijale, kar lahko potrdijo moji prijatelji, ki so se v preteklih letih pritoževali. Ko se počutim velikodušno, menim, da obstajajo nekateri tehnični razlogi, zaradi katerih so potrebne. Vesel da vidiš, da ni tako.
Zanima me, zakaj ne uporabljajo jekla, ki je odporno na vremenske vplive. Je bolj privlačno, nemoteče in v skladu z okolico
Izdelki so še naprej rjaveli in niso izpolnili obljube jeklarske industrije, da se bo rjavenje ustavilo, ko se bo oblikovala "zaščitna patina".
Ne vem, kaj uporabljajo, vendar se strinjam s tabo. Vsaj na tem slikovitem odseku avtoceste bi raje videl zarjavele rjave tirnice.
Tukaj je tisto, kar sem hitro odkril ... Sistemi zaščitnih ograj iz jekla, odpornega proti vremenskim vplivom, stanejo od 47 do 50 USD na linearni čevelj ali približno 10–15 % več kot sistemi zaščitnih ograj iz pocinkanega jekla.
Če prevlada trenutna kampanja za zmanjšanje nanosa soli pozimi, je to lahko povezano z daljšo življenjsko dobo jekla, ki je izpostavljeno vremenskim vplivom. Če je jeklo, ki je izpostavljeno vremenskim vplivom, omejeno na slikovita območja, je druga možnost, da dodate cinkove plošče ob vsakem prekrivanju tirov, kjer je korozija hujša. To naj bi dodalo približno 25 % k stroškom, a če pride s precejšnjim podaljšanjem življenjske dobe, bi se na teh območjih morda splačalo. Če država New York želi pritegniti prihodke od turizma, bi se morala zavedati, da je vzdrževanje podobe del od cene.
Članek ne navaja, da je jeklo, ki se kvari zaradi vremenskih vplivov. Piše, da je težava v tleh, ki podpira varovalno ograjo: »Varovalna ograja je bila nameščena v začetku leta 2000, da bi nadomestila zidano obcestno varovalno ograjo, in čeprav je varna, se je površina pod varovalno ograjo pokvarjen in zahteva novo namestitev.«Mojemu kampu je zelo všeč. Videz jeklenih ograj Corten. Seveda ne bodo trajale večno, vendar so mnoge videti dobro. Tudi pocinkane zaščitne ograje ne trajajo večno.
Dodal bi, da lahko pocinkane zaščitne ograje resnično povečajo varnost voznika, saj so še vedno bolj vidne, zlasti pri šibki svetlobi in ponoči. Rusty Corten je videti "boljši", ker izgine na naravnem ozadju.
Adirondack Yearbook je javni forum, namenjen promociji in razpravi o aktualnih dogodkih, zgodovini, umetnosti, naravi in ​​rekreaciji na prostem ter drugih temah, ki zanimajo Adirondacks in njihovo skupnost
Objavljamo komentarje in mnenja prostovoljnih sodelavcev ter posodobitve novic in obvestila o dogodkih regionalnih organizacij. Sodelujoči vključujejo veterane lokalnih piscev, zgodovinarjev, naravoslovcev in navdušencev na prostem iz regije Adirondack. Informacije, pogledi in mnenja, ki so jih izrazili ti različni avtorji, so ne nujno tistih iz Adirondack Yearbooka ali njegovega založnika Adirondack Explorers.